Utveckling av höghållfast stålplåt

Den snabba utvecklingen av fordonsindustrin har spelat en viktig roll i den nationella ekonomin och sociala utvecklingen. Men på grund av frågor som energibrist och miljöföroreningar blir motsättningarna i branschens utveckling allt mer framträdande. Framöver kan utvecklingen av denna industri bara vara hållbar om den etableras i ett sammanhang av natur, ekologi, energibesparing och säkerhet.
I detta sammanhang har bilarnas lätta vikt och tillämpningen av höghållfast stål blivit viktiga utvecklingsriktningar. Men med förbättringen av styrkan hos höghållfasta stålplåtar är traditionella kallstansningsprocesser benägna att spricka under formningsprocessen, vilket inte kan uppfylla bearbetningskraven för höghållfasta stålplåtar. I denna situation studeras gradvis varmpressningstekniken för ultrahöghållfasta stålplåtar internationellt - en ny process som integrerar formning, värmeöverföring och vävnadsomvandling. Den utnyttjar huvudsakligen egenskaperna ökad plasticitet och minskad sträckgräns hos plåten i högtemperaturaustenittillståndet och bildas genom formar. Varmformning kräver dock djupgående forskning om processförhållanden, metallfasomvandling och CAE-analysteknik, men denna teknik monopoliseras av utländska tillverkare och utvecklingen i Kina går långsamt.
Enligt undersökningsstatistiken expanderar tillämpningen av höghållfast stål i vissa bilmärken ständigt, och tillämpningen av höghållfast stål i karossramar av vissa modeller har nått 90%. Enligt en studie av energidepartementet vid American Institute of Steel, även om höghållfast stål reduceras med vissa värden, är dess sträckning fortfarande mycket svårare än traditionella kalla plattor. Duktiliteten hos höghållfast stål är bara hälften av vanligt stål.